China prestará $40 millones para equipo chino de ingeniería
(EFE, Jornada.-) El Gobierno de China financiará con 40 millones de dólares el equipamiento de seis batallones de ingenieros del Ejército de Bolivia, anunció el viernes el Presidente Evo Morales al conmemorar el aniversario de una institución de las Fuerzas Armadas.
El mandatario dijo en ese acto militar, celebrado en la ciudad de Cochabamba, que esta semana se aprobó un decreto para que Bolivia adquiera el préstamo de China con el propósito de equipar a los ingenieros militares de La Paz, Tarija, Cochabamba, Pando y Oruro. El préstamo de los 40 millones de dólares será otorgado por el Export Import Bank of China y se destinará para equipos que permitan construir carreteras nacionales e internacionales en el país.
Además de este apoyo, China está asesorando a Bolivia en la construcción y puesta en orbita de un satélite propio. Morales participó en el aniversario de la Corporación de las Fuerzas Armadas para el Desarrollo Nacional (Cofadena), una entidad que realiza actividades productivas, pero que actualmente sufre falta de recursos. Morales achacó al "neoliberalismo" la situación de "quiebra" de esa institución productiva de las Fuerzas Armadas y prometió darle mas apoyo para fortalecer su crecimiento. La Cofadena presentó hoy al Gobierno medio centenar de tractores que fueron ensamblados en sus instalaciones y tiene como proyecto hacer lo mismo próximamente con máquinas iraníes. Al respecto, Morales dijo que técnicos de Bolivia y de Irán adelantaron diálogos el pasado 24 de noviembre, cuando el mandatario iraní, Mahmud Ahmadineyad, visitó La Paz.
sábado 5 de diciembre de 2009
martes 17 de noviembre de 2009
17/11/09: Comisión viaja a China para concretar aspectos técnicos de satélite
(El Mundo, EFE).- Una comisión interministerial boliviana viajará la próxima semana a China para tratar aspectos técnicos de la construcción del primer satélite boliviano Túpac Katari, informó hoy la agencia estatal ABI. El viceministro de Ciencia y Tecnología, Roger Carvajal, explicó que la comisión, que viajará el próximo 23 de noviembre a Pekín, se reunirá con ejecutivos de la empresa Gran Muralla para tratar temas "esencialmente técnicos vinculados a la construcción y diseño del satélite" de acuerdo a los requerimientos de Bolivia.
Por su parte, los ejecutivos chinos llevarán una lista y de acuerdo a eso se va a proponer un diseño, apuntó Carvajal. La delegación boliviana estará conformada por cinco técnicos de los viceministerios de Ciencia y Tecnología, Financiamiento Externo y Telecomunicaciones. Además, el viceministro boliviano subrayó la importancia de la "transferencia tecnológica y capacitación" de forma que científicos bolivianos puedan viajar a China para aprender a manejar y construir satélites para la eventual creación de los propios satélites bolivianos "en el futuro".
Según Carvajal, los plazos preliminares para iniciar la construcción del primer satélite boliviano están de acuerdo a lo previsto en el plan de trabajo que firmaron representantes de los Gobiernos de Bolivia y China y de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) el mes pasado en La Paz. La semana pasada, el Gobierno de Evo Morales anunció que la construcción del satélite de comunicaciones, del modelo DFH-4 de la tercera generación aeroespacial china, comenzará en marzo de 2010.
Por su parte, los ejecutivos chinos llevarán una lista y de acuerdo a eso se va a proponer un diseño, apuntó Carvajal. La delegación boliviana estará conformada por cinco técnicos de los viceministerios de Ciencia y Tecnología, Financiamiento Externo y Telecomunicaciones. Además, el viceministro boliviano subrayó la importancia de la "transferencia tecnológica y capacitación" de forma que científicos bolivianos puedan viajar a China para aprender a manejar y construir satélites para la eventual creación de los propios satélites bolivianos "en el futuro".
Según Carvajal, los plazos preliminares para iniciar la construcción del primer satélite boliviano están de acuerdo a lo previsto en el plan de trabajo que firmaron representantes de los Gobiernos de Bolivia y China y de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) el mes pasado en La Paz. La semana pasada, el Gobierno de Evo Morales anunció que la construcción del satélite de comunicaciones, del modelo DFH-4 de la tercera generación aeroespacial china, comenzará en marzo de 2010.
jueves 12 de noviembre de 2009
12/11/09: FNB comprará barcazas a Corea Sur
La Paz | Ap
El gobierno del presidente Evo Morales anunció el miércoles la compra de 16 barcazas y un par de barcos remolcadores por unos 26 millones de dólares a Corea del Sur para el transporte de carga en una hidrovía que conduce al océano Atlántico.
El ministro de Defensa, Walker San Miguel, en conferencia de prensa conjunta con el embajador de Corea del Sur, Hong Rak Kim y el contralmirante Alberto Ballesteros comandante de la estatal Empresa Naviera Boliviana (Enabol) informaron que se firmaron dos contratos con empresas coreanas.
"El primero se firmó con la empresa coreana Yeunso Shipbuilding para la compra de dos barcos remolcadores con un valor de 5 millones $us 755 mil por unidad", señaló. Agregó que el segundo contrato por más de $us 14 millones con la empresa coreana Yeunso Shipbuilding que le proveerá de 16 barcazas de carga con capacidad de transportar 2.500 toneladas por cada una por la hidrovía internacional que conduce al océano Atlántico.
La Hidrovía Paraguay-Paraná-Río de La Plata es un sistema fluvial navegable.
lunes 26 de octubre de 2009
26/10/09: Venezuela compró armas para la PN a empresa "sospechosa"
Paintball a su máxima potencia, ya nos parecían "interesantes" cuando las vimos en el desfile de la Policía hace dos años.Las actividades de BTR son investigadas tanto por el Ministerio Público como por el Congreso de Perú, que formó una comisión dirigida por el centroizquierdista opositor Oswaldo Luizar.
El parlamentario exigió a la jueza Ana María Martínez, que conoce la causa, que le entregue todos los papeles y soportes electrónicos secuestrados en el local de la firma intervenida.
La magistrada lo hizo cuando se filtraron informaciones en sentido de que entre los documentos había recibos de pagos hechos por la Embajada venezolana en Bolivia a Estados Unidos.
Esas versiones dieron pie a especulaciones, en medios políticos peruanos, que Caracas espiaba a Lima, pero al revisar las transcripciones, Luizar halló la triangulación y la hizo pública.
El caso alcanzó al primer vicepresidente de la vecina República, Luis Giampietri, amigo personal y camarada de Manuel Elías Ponce, uno de los socios propietarios de la firma BTR.
Giampietri admitió haberse reunido con Giselle Giannotti, actualmente en prisión, ejecutiva de la cuestionada compañía y “brazo derecho” de Ponce, según informes periodísticos de Lima.
En ese encuentro, Giannotti expuso un informe, del que no trascendieron detalles, sobre el funcionamiento de las Casas de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA) y las acciones de los “chavistas” en Perú. Ese reporte dio lugar a una anterior investigación congresal que abarcó a Copacabana, Bolivia, donde funciona una de esas casas.
Esa exposición se produjo a fines de 2006, cuando en el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas se llevó a cabo una conferencia sobre la amenaza terrorista de grupos radicales bolivarianos y su relación con las Casas del ALBA, conferencia que ofreció Giannotti, ejecutiva de Business Track y brazo derecho de Elías Ponce.
El escándalo se desató en octubre del año pasado, cuando se conoció en la capital limeña que BTR había efectuado escuchas telefónicas e interceptado correos electrónicos a ejecutivos de empresas y políticos.
El 8 de enero de este año, la Fiscalía del vecino país intervino las oficinas de BTR y encontró registros de que había espiado a militares chilenos, así como a la ex primera secretaria y encargada de negocios de la legación venezolana, Virly Torres.
En los archivos de esta compañía, creada en 2003, se encontraron reportes levantados en 1998, sobre algunas acciones de militares ecuatorianos.
A principios de 1995, ambos países sostuvieron la no declarada Guerra del Cénepa a causa de un centenario diferendo limítrofe.
A mediados de los 90, Ponce era un alto jefe de la inteligencia militar peruana. Esta irregular situación fue denunciada el viernes pasado por el periódico peruano La República que circula por la capital de ese país, Lima.
Algunos detalles de la investigación del Caso
MINISTRO PERUANO vio los videos de adiestramiento en Bolivia
CARLOS TOMASIO, socio principal de BTR, ostentó entre 2003 y 2008, la representación de Non Lethal Solutions Integral, NLS, para América Latina.
EL PROPIETARIO de esta factoría es el ciudadano estadounidense Jon Magin, conocido en el mundo entero por ser el único fabricante y proveedor de armas no letales para los equipos antimotines.
BTR OFRECIÓ entre agosto y septiembre de 2008, los mismo equipos que proveyó a la Policía de Bolivia al ministro del Interior de Perú, Luis Alva Castro.
DURANTE LA ENTREVISTA, Tomasio mostró a Alva Castro los videos grabados en Bolivia en los que se ve cómo tres expertos peruanos enseñan a 111 efectivos bolivianos el uso de los equipos no letales.
LUIS ALVA CASTRO no aceptó la provisión de tales equipos, pues la Policía de Perú empleaba exclusivamente granadas de gas lacrimógeno para dispersar a manifestantes callejeros o a quienes protagonizaban desórdenes civiles.
LOS BALINES de gas pimienta son un novedoso equipamiento para reprimir acciones públicas de protesta. Se trata de unas granadas que contienen gas pimienta en su interior. Cada balín es de unos dos centímetros de diámetro y al hacer impacto, se quiebra la cubierta y deja escapar su contenido.
AL RECIBIR el impacto, el manifestante siente que ha sido víctima de un disparo con arma de fuego, queda confundido y no atina a reaccionar, además de que es víctima de la acción del gas pimienta.
CUANDO LOS POLICÍAS llegan al lugar en que el “revoltoso” se encuentra es fácilmente reducido, y puede ser aprehendido sin dificultad alguna.
ESTOS BALINES se lanzan desde las llamadas TAC-700, que son muy parecidas a armas de uso militar regular. Son infalibles a 10 metros de distancia, aunque pueden dar en el blanco, la humanidad de los manifestantes, hasta en distancias de 50 metros.
26/10/09: Centro de industria aeronáutica estaría en territorio cocalero
El Gobierno anunció ayer que el centro de mantenimiento que la estatal rusa Ilyushin Finance Co. prevé instalar en el país estará situado en el trópico de Cochabamba. Morales recordó que Rusia propuso al Ejecutivo instalar un centro para reparar los aviones fabricados en ese país que vuelen en Suramérica.
"Ese centro de mantenimiento será en Chimoré, en la zona del trópico de Cochabamba, por lo tanto esta pista se convertirá en un aeropuerto internacional", sostuvo. El propio Morales dio a conocer el pasado mes de agosto la propuesta rusa, cuando dijo que el gobierno de Dmitri Medvédev ofreció invertir "incondicionalmente" 5 millones de dólares para montar la planta de mantenimiento.
Un mes después, la empresa estatal rusa Ilyushin Finance Co. anunció que montará en Bolivia un centro de mantenimiento y reparación de aviones Antonov para Suramérica. La intención de Ilyushin es crear un servicio de piezas y repuestos para los aviones Antonov-148 que operan en la región, desde un centro instalado en el país, que supondrá la creación de 120 puestos de trabajo de alta tecnología. Bolivia solicitará un préstamo a Rusia posiblemente de 100 millones de dólares para financiar la compra de equipo militar y el nuevo avión presidencial, que costará 30 millones de dólares y será entregado en 2011.
"Ese centro de mantenimiento será en Chimoré, en la zona del trópico de Cochabamba, por lo tanto esta pista se convertirá en un aeropuerto internacional", sostuvo. El propio Morales dio a conocer el pasado mes de agosto la propuesta rusa, cuando dijo que el gobierno de Dmitri Medvédev ofreció invertir "incondicionalmente" 5 millones de dólares para montar la planta de mantenimiento.
Un mes después, la empresa estatal rusa Ilyushin Finance Co. anunció que montará en Bolivia un centro de mantenimiento y reparación de aviones Antonov para Suramérica. La intención de Ilyushin es crear un servicio de piezas y repuestos para los aviones Antonov-148 que operan en la región, desde un centro instalado en el país, que supondrá la creación de 120 puestos de trabajo de alta tecnología. Bolivia solicitará un préstamo a Rusia posiblemente de 100 millones de dólares para financiar la compra de equipo militar y el nuevo avión presidencial, que costará 30 millones de dólares y será entregado en 2011.
viernes 16 de octubre de 2009
16/10/09 Padre Lugo no viene a Bolivia, denuncia armamentismo
Paraguay denuncia a OEA armamentismo en la región
(El Deber) El Gobierno de Paraguay transmitió al secretario general de la OEA, José Miguel Insulza, su preocupación por la tendencia de países latinoamericanos de aumentar su arsenal armamentístico, informó ayer el organismo interamericano. El nuevo embajador de Paraguay ante la Organización de Estados Americanos (OEA), Hugo Saguier, entregó a Insulza una carta del ministro de Relaciones Exteriores de su país, Héctor Lacognata, en la que plantea su preocupación "por la tendencia que se está manifestando en nuestro continente hacia una carrera armamentista".
El titular de la OEA "tomó nota" de la preocupación expresada por el Gobierno del presidente Fernando Lugo y se comprometió a estudiar la posibilidad de presentar el tema ante el Consejo Permanente, integrado por los 33 países miembros activos, indicó el organismo regional en un comunicado. El Gobierno de Paraguay anunció el pasado día 7 que analizaba la posibilidad de presentar una protesta ante la OEA contra las políticas armamentistas en la región y, en particular, ante el proyecto de Bolivia de fortalecer sus fuerzas militares.
El canciller paraguayo adelantó entonces que se planteaba presentar una carta a la OEA para expresar la preocupación de su Gobierno ante los anuncios de países vecinos de incrementar su material bélico.
Indicó que busca que la OEA "tome cartas en el asunto y que incorpore en su agenda" el tema para que sea "debatido entre los representantes de los diversos países". El presidente de Bolivia, Evo Morales, insistió el martes en que Bolivia no ha emprendido una carrera armamentista y aseguró que las compras militares realizadas y anunciadas son para que las Fuerzas Armadas tengan equipos "para servir al pueblo boliviano".
Ese mismo día, el Gobierno paraguayo anunció que analizaba la posibilidad de que el presidente Fernando Lugo converse con su homólogo de Bolivia, durante la cumbre de la ALBA de Cochabamba, ante la polémica suscitada por los presuntos planes armamentistas bolivianos.
Presidente Lugo suspende viaje a Bolivia por atender secuestro de ganadero
(El Día) El secuestro de un ganadero la noche del jueves obligó al presidente paraguayo Fernando Lugo a suspender un viaje a Bolivia programado para este viernes con motivo de la cumbre presidencial del ALBA (Alianza Bolivariana de América), anunció un portavoz gubernamental.
"El presidente permanecerá en el país para atender estas cuestiones que son de público conocimiento. Él está en contacto permanente con los familiares de la víctima y con los responsables de las fuerzas de seguridad", dijo el vocero presidencial Augusto Dos Santos.
Se trata del rico ganadero Fidel Zavala, secuestrado en Concepción, 400 km al norte, por cuyo rescate los sicarios reclaman 5 millones de dólares.
El ministro del Interior Rafael Filizzola dijo sospechar que el plagio fue materializado por un presunto grupo insurgente llamado Ejército del Pueblo Paraguayo (EPP).
Lugo tenía previsto reunirse en La Paz con su homólogo Evo Morales para discutir la compra por Bolivia de armamento de guerra.
Paraguay expresó oficialmente a la OEA su preocupación por el armamentismo en la región. El embajador paraguayo ante el organismo, Bernardino Hugo Saguier, entregó una carta al secretario general José Miguel Insulza el jueves.
(El Deber) El Gobierno de Paraguay transmitió al secretario general de la OEA, José Miguel Insulza, su preocupación por la tendencia de países latinoamericanos de aumentar su arsenal armamentístico, informó ayer el organismo interamericano. El nuevo embajador de Paraguay ante la Organización de Estados Americanos (OEA), Hugo Saguier, entregó a Insulza una carta del ministro de Relaciones Exteriores de su país, Héctor Lacognata, en la que plantea su preocupación "por la tendencia que se está manifestando en nuestro continente hacia una carrera armamentista".
El titular de la OEA "tomó nota" de la preocupación expresada por el Gobierno del presidente Fernando Lugo y se comprometió a estudiar la posibilidad de presentar el tema ante el Consejo Permanente, integrado por los 33 países miembros activos, indicó el organismo regional en un comunicado. El Gobierno de Paraguay anunció el pasado día 7 que analizaba la posibilidad de presentar una protesta ante la OEA contra las políticas armamentistas en la región y, en particular, ante el proyecto de Bolivia de fortalecer sus fuerzas militares.
El canciller paraguayo adelantó entonces que se planteaba presentar una carta a la OEA para expresar la preocupación de su Gobierno ante los anuncios de países vecinos de incrementar su material bélico.
Indicó que busca que la OEA "tome cartas en el asunto y que incorpore en su agenda" el tema para que sea "debatido entre los representantes de los diversos países". El presidente de Bolivia, Evo Morales, insistió el martes en que Bolivia no ha emprendido una carrera armamentista y aseguró que las compras militares realizadas y anunciadas son para que las Fuerzas Armadas tengan equipos "para servir al pueblo boliviano".
Ese mismo día, el Gobierno paraguayo anunció que analizaba la posibilidad de que el presidente Fernando Lugo converse con su homólogo de Bolivia, durante la cumbre de la ALBA de Cochabamba, ante la polémica suscitada por los presuntos planes armamentistas bolivianos.
Presidente Lugo suspende viaje a Bolivia por atender secuestro de ganadero
(El Día) El secuestro de un ganadero la noche del jueves obligó al presidente paraguayo Fernando Lugo a suspender un viaje a Bolivia programado para este viernes con motivo de la cumbre presidencial del ALBA (Alianza Bolivariana de América), anunció un portavoz gubernamental.
"El presidente permanecerá en el país para atender estas cuestiones que son de público conocimiento. Él está en contacto permanente con los familiares de la víctima y con los responsables de las fuerzas de seguridad", dijo el vocero presidencial Augusto Dos Santos.
Se trata del rico ganadero Fidel Zavala, secuestrado en Concepción, 400 km al norte, por cuyo rescate los sicarios reclaman 5 millones de dólares.
El ministro del Interior Rafael Filizzola dijo sospechar que el plagio fue materializado por un presunto grupo insurgente llamado Ejército del Pueblo Paraguayo (EPP).
Lugo tenía previsto reunirse en La Paz con su homólogo Evo Morales para discutir la compra por Bolivia de armamento de guerra.
Paraguay expresó oficialmente a la OEA su preocupación por el armamentismo en la región. El embajador paraguayo ante el organismo, Bernardino Hugo Saguier, entregó una carta al secretario general José Miguel Insulza el jueves.
miércoles 14 de octubre de 2009
14/10/09: El padre Lugo se preocupa por los K-8
El presidente de la República de Paraguay, Fernando Lugo, admitió ayer que hablará con Evo Morales sobre los gastos de defensa que realiza Bolivia y que ha desatado los temores sobre un conflicto armado en la región. Al retirarse del Palacio de Gobierno de Asunción, Lugo admitió ayer que ha recibido una invitación de parte de Morales para reunirse el fin de semana, aunque aclaró que todavía no fue oficializado el encuentro.
“Me invitó el viernes o el sábado para hablar, en un evento que habrá” dijo, en referencia a la reunión de la Alternativa Bolivariana de Las Américas (ALBA) que tendrá lugar en Cochabamba.
Pese a que la reunión no está confirmada, el canciller guraní, Héctor Lacognata, señaló ayer que este asunto de los gastos de Bolivia en materia de defensa sería abordado por los dos presidentes, si no en una reunión cara a cara, por lo menos telefónicamente.
Lacognata indicó que el pedido de explicaciones por parte del Gobierno paraguayo está en la agenda de una pronta reunión entre ambos líderes. El lunes, el Congreso paraguayo pidió a Lugo que reclame a Bolivia un nuevo informe acerca de la adquisición de seis aviones caza de fabricación china, Karakorum K-8, anunciadas por Morales.
El vicepresidente guaraní, Federico Franco, confirmó que el presidente del Congreso, Miguel Carrizosa, “me pidió que entregara a Lugo la solicitud parlamentaria para que reclame informes a Bolivia sobre la carrera armamentista”.
“Semanas atrás estuvieron en Asunción el canciller David Choquehuanca y el ministro de Defensa Walker San Miguel, manifestando que sólo comprarían un avión presidencial y tres helicópteros rusos por 100 millones de dólares; sin embargo, el propio presidente Morales anuncia la adquisición de seis aviones de guerra”, aclaró.
Hace dos semanas, el Gobierno boliviano emitió un decreto para la compra de seis K-8 por un costo de $us 57,8 millones. Según Morales, estas naves se utilizarán para la interdicción en la lucha contra el narcotráfico, pese a que en su configuración original, estos aviones de entrenamiento básico no llevan radares.
“Me invitó el viernes o el sábado para hablar, en un evento que habrá” dijo, en referencia a la reunión de la Alternativa Bolivariana de Las Américas (ALBA) que tendrá lugar en Cochabamba.
Pese a que la reunión no está confirmada, el canciller guraní, Héctor Lacognata, señaló ayer que este asunto de los gastos de Bolivia en materia de defensa sería abordado por los dos presidentes, si no en una reunión cara a cara, por lo menos telefónicamente.
Lacognata indicó que el pedido de explicaciones por parte del Gobierno paraguayo está en la agenda de una pronta reunión entre ambos líderes. El lunes, el Congreso paraguayo pidió a Lugo que reclame a Bolivia un nuevo informe acerca de la adquisición de seis aviones caza de fabricación china, Karakorum K-8, anunciadas por Morales.
El vicepresidente guaraní, Federico Franco, confirmó que el presidente del Congreso, Miguel Carrizosa, “me pidió que entregara a Lugo la solicitud parlamentaria para que reclame informes a Bolivia sobre la carrera armamentista”.
“Semanas atrás estuvieron en Asunción el canciller David Choquehuanca y el ministro de Defensa Walker San Miguel, manifestando que sólo comprarían un avión presidencial y tres helicópteros rusos por 100 millones de dólares; sin embargo, el propio presidente Morales anuncia la adquisición de seis aviones de guerra”, aclaró.
Hace dos semanas, el Gobierno boliviano emitió un decreto para la compra de seis K-8 por un costo de $us 57,8 millones. Según Morales, estas naves se utilizarán para la interdicción en la lucha contra el narcotráfico, pese a que en su configuración original, estos aviones de entrenamiento básico no llevan radares.
martes 6 de octubre de 2009
06/10/09: Alistan creación de la Agencia Espacial
Alistan creación de la Agencia Espacial
La Paz | Agencias.- El Gobierno alista la creación de la Agencia Boliviana Espacial que estará encargada de administrar el proyecto para construir y poner en órbita el satélite denominado Túpac Katari. El viceministro de Telecomunicaciones, Roque Roy Méndez, explicó ayer que esta agencia estará integrada por personeros del Gobierno de Bolivia, representantes de la República Popular de China, que financia el satélite, y de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). El funcionario indicó que la creación de la Agencia Boliviana Espacial está prevista para mediados de este mes en un acto especial.
El Gobierno espera que el satélite pueda ingresar a la órbita espacial en un plazo no mayor a los 36 meses, con la esperanza de garantizar la cobertura total de los servicios de telecomunicaciones en el país y reducir costos, explicó el ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo. “Cuando Bolivia tenga su propio satélite esos costos se reducirán por lo menos a la mitad, sin tomar en cuenta los valores agregados para utilizarlo en diversas tareas”, dijo. La compra del satélite, de acuerdo a estimaciones de las autoridades del país, demandará una inversión de entre 200 y 300 millones de dólares que serán cubiertos con un crédito del Gobierno chino.
Delgadillo señaló que, actualmente, las empresas y entidades estatales que requieren el servicio satelital pagan alrededor de 10 millones de dólares al año por el alquiler de canales de satélites externos. Sobre el tema, Méndez informó que ese costo se reducirá al menos en un 40 por ciento cuando el satélite esté en órbita. “Entonces esto nos da una idea de que el costo que se está pagando es bastante y los cálculos que nosotros hemos realizado con un costo estimado de 300 millones de dólares es que podríamos tener un ahorro del 30 ó 40 por ciento con referencia a las tarifas que se pagan ahora por alquilar espacio satelital”, explicó. Agregó que el satélite servirá para desarrollar los sectores de telefonía fija, móvil, transmisión de datos, videoconferencias, Internet y televisión.
Prevén cubrir 50% de costo
El alquiler del satélite Túpac Katari a empresas privadas permitirá el pago de la mitad de su costo estimado en 300 millones de dólares, informó el viceministro de Telecomunicaciones, Roque Roy Méndez.
Detalló que el equipo tiene una vida útil de 15 años, tiempo en el que el alquiler del espacio satelital permitiría lograr unos 150 millones de dólares.
Dijo que la capacidad adicional del satélite será utilizada en proyectos sociales de comunicación.
La Paz | Agencias.- El Gobierno alista la creación de la Agencia Boliviana Espacial que estará encargada de administrar el proyecto para construir y poner en órbita el satélite denominado Túpac Katari. El viceministro de Telecomunicaciones, Roque Roy Méndez, explicó ayer que esta agencia estará integrada por personeros del Gobierno de Bolivia, representantes de la República Popular de China, que financia el satélite, y de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). El funcionario indicó que la creación de la Agencia Boliviana Espacial está prevista para mediados de este mes en un acto especial.
El Gobierno espera que el satélite pueda ingresar a la órbita espacial en un plazo no mayor a los 36 meses, con la esperanza de garantizar la cobertura total de los servicios de telecomunicaciones en el país y reducir costos, explicó el ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo. “Cuando Bolivia tenga su propio satélite esos costos se reducirán por lo menos a la mitad, sin tomar en cuenta los valores agregados para utilizarlo en diversas tareas”, dijo. La compra del satélite, de acuerdo a estimaciones de las autoridades del país, demandará una inversión de entre 200 y 300 millones de dólares que serán cubiertos con un crédito del Gobierno chino.
Delgadillo señaló que, actualmente, las empresas y entidades estatales que requieren el servicio satelital pagan alrededor de 10 millones de dólares al año por el alquiler de canales de satélites externos. Sobre el tema, Méndez informó que ese costo se reducirá al menos en un 40 por ciento cuando el satélite esté en órbita. “Entonces esto nos da una idea de que el costo que se está pagando es bastante y los cálculos que nosotros hemos realizado con un costo estimado de 300 millones de dólares es que podríamos tener un ahorro del 30 ó 40 por ciento con referencia a las tarifas que se pagan ahora por alquilar espacio satelital”, explicó. Agregó que el satélite servirá para desarrollar los sectores de telefonía fija, móvil, transmisión de datos, videoconferencias, Internet y televisión.
Prevén cubrir 50% de costo
El alquiler del satélite Túpac Katari a empresas privadas permitirá el pago de la mitad de su costo estimado en 300 millones de dólares, informó el viceministro de Telecomunicaciones, Roque Roy Méndez.
Detalló que el equipo tiene una vida útil de 15 años, tiempo en el que el alquiler del espacio satelital permitiría lograr unos 150 millones de dólares.
Dijo que la capacidad adicional del satélite será utilizada en proyectos sociales de comunicación.
lunes 5 de octubre de 2009
05/10/09 FAB indagará causas del siniestro del FAB-730
Potosí/El Potosí.- Los dos oficiales de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) que fallecieron al accidentarse su helicóptero en territorio potosino, el coronel Carlos Ismael Echalar Cardona y el suboficial Saúl Calle Crispín, no sólo eran oficiales en servicio activo sino que eran expertos en aeronavegación con muchos años de servicio.
Ese dato se conoció ayer, cuando una junta de 15 expertos de la FAB encabezados por el general José Gandarillas llegó al lugar en el que cayó el helicóptero Lama, con la finalidad de establecer las causas del accidente aéreo. Se presume que las causas del siniestro pudieron ser operacionales, meteorológicas o bien pudo ser el resultado de una falla mecánica. Eso se dilucidará con precisión cuando la junta investigadora de expertos emita su informe.
Los investigadores tendieron un cinturón de seguridad de 30 metros a la redonda del aparato que quedó fragmentado en muchas partes producto del fuerte impacto y posterior explosión del tanque de combustible.
LOS HECHOS
El accidente ocurrió en el cerro Ck'ocha Ck'uchu (Laguna Rincón), ubicada en la comunidad Tucuchacha, provincia Tomás Frías de Potosí. La brigada de rescate llegó inicialmente a la comunidad de Chalviri, provincia Cornelio Saavedra, lugar desde donde se emprendió una caminata de dos horas y media.
El aparato de la FAB-730 (AS3-15) quedó sujetado por una enorme roca, ya que después de impactar con la tierra dio varias vueltas. Al otro extremo del peñasco se observó un precipicio de significativa altura. Los fragmentos del helicóptero quedaron esparcidos.
Aparentemente por un desperfecto, los tripulantes de la nave pretendieron aterrizar pero el lugar agreste impidió ese propósito. Esas aseveraciones se escucho en palabras técnicas que usaban los expertos pues era imposible ingresar al cinturón de seguridad donde trabajaban. La vigilancia del área la ejecutaban efectivos castrenses del Regimiento Pérez III de Infantería.
Al principio, por orden de alguna autoridad de la FAB, se impidió que se tomen fotografías y filmar cuando se procedía a un levantamiento topográfico del lugar.
LEVANTAMIENTO DE CUERPOS
Después de haberse efectuado todos esos mecanismos de investigación, los uniformados de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) procedieron a realizar el levantamiento de los cadáveres de la tripulación. Toda la acción de investigación fue supervisada por el general Gandarillas quien lamentó lo ocurrido con los dos militares en servicio activo.
Afirmó que el accidente aéreo ocurrió entre las 9:30 y 9:45 del sábado después que el piloto perdió la comunicación con la base aérea de Sucre. "Despegó a las 9:03 y debería reportar lateral Potosí a las 9:30. Faltando 15 millas a Potosí se produjo el accidente", expresó en declaraciones escuetas a El Potosí. La tripulación despegó del aeropuerto de Sucre y volaba hacia la zona de Toldos, lugar donde está ubicada la mina San Cristóbal, provincia Nor Lípez del Departamento de Potosí. Se desconoce a qué iba la tripulación a ese lugar. También se descarta que estuvieran cuatro personas en la nave ya que los muertos son sólo los dos militares.
La desaparición de la aeronave fue reportada por la FAB cuando perdieron la comunicación. A las 9:45 del sábado, un campesino informó de la explosión de una aeronave en el cerro Ck'ocha Ck'uchu. Una comisión de policías del retén de San Antonio inició la búsqueda y horas después fue encontrado el helicóptero. Según el reporte del secretario general de la comunidad Tucuchacha, Antonio Cruz, el helicóptero estalló tras tocar tierra, mutilando la cabeza de uno de sus tripulantes. "La junta de investigadores está trabajando a tiempo completo para determinar las causas y hacer conocer a la opinión pública a través de ustedes", expresó. "No le podemos dar ningún adelanto", puntualizó.
EL RESCATE DE CUERPOS
El rescate de los cuerpos de los tripulantes fue penoso. Los restos del coronel Carlos Ismael Echalar Cardona y el suboficial Saúl Calle Crispín se levantaron uno tras otro. Al lugar no llegó el fiscal ni mucho menos el médico forense. El cuerpo del coronel yacía a un lado del aparato mientras que del suboficial estaba atrapado entre los fierros. Se advirtió que aún tenía puesto el cinturón de seguridad.
Los cadáveres fueron colocados en bolsas mortuorias blancas. Antes del traslado de los cuerpos, efectivos de la FAB tuvieron que sacar los dos asientos traseros del helicóptero pues solo así ingresaron al interior. Para el traslado de los cuerpos se usó el helicóptero FAB-754, en el que llegó el general José Gandarillas. Él fue quien transportó a los fallecidos hasta el aeropuerto "Capitán Nicolás Rojas". Ahí esperaba un avión para trasladar los cuerpos hasta Cochabamba, su tierra natal.
Ese dato se conoció ayer, cuando una junta de 15 expertos de la FAB encabezados por el general José Gandarillas llegó al lugar en el que cayó el helicóptero Lama, con la finalidad de establecer las causas del accidente aéreo. Se presume que las causas del siniestro pudieron ser operacionales, meteorológicas o bien pudo ser el resultado de una falla mecánica. Eso se dilucidará con precisión cuando la junta investigadora de expertos emita su informe.
Los investigadores tendieron un cinturón de seguridad de 30 metros a la redonda del aparato que quedó fragmentado en muchas partes producto del fuerte impacto y posterior explosión del tanque de combustible.
LOS HECHOS
El accidente ocurrió en el cerro Ck'ocha Ck'uchu (Laguna Rincón), ubicada en la comunidad Tucuchacha, provincia Tomás Frías de Potosí. La brigada de rescate llegó inicialmente a la comunidad de Chalviri, provincia Cornelio Saavedra, lugar desde donde se emprendió una caminata de dos horas y media.
El aparato de la FAB-730 (AS3-15) quedó sujetado por una enorme roca, ya que después de impactar con la tierra dio varias vueltas. Al otro extremo del peñasco se observó un precipicio de significativa altura. Los fragmentos del helicóptero quedaron esparcidos.
Aparentemente por un desperfecto, los tripulantes de la nave pretendieron aterrizar pero el lugar agreste impidió ese propósito. Esas aseveraciones se escucho en palabras técnicas que usaban los expertos pues era imposible ingresar al cinturón de seguridad donde trabajaban. La vigilancia del área la ejecutaban efectivos castrenses del Regimiento Pérez III de Infantería.
Al principio, por orden de alguna autoridad de la FAB, se impidió que se tomen fotografías y filmar cuando se procedía a un levantamiento topográfico del lugar.
LEVANTAMIENTO DE CUERPOS
Después de haberse efectuado todos esos mecanismos de investigación, los uniformados de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) procedieron a realizar el levantamiento de los cadáveres de la tripulación. Toda la acción de investigación fue supervisada por el general Gandarillas quien lamentó lo ocurrido con los dos militares en servicio activo.
Afirmó que el accidente aéreo ocurrió entre las 9:30 y 9:45 del sábado después que el piloto perdió la comunicación con la base aérea de Sucre. "Despegó a las 9:03 y debería reportar lateral Potosí a las 9:30. Faltando 15 millas a Potosí se produjo el accidente", expresó en declaraciones escuetas a El Potosí. La tripulación despegó del aeropuerto de Sucre y volaba hacia la zona de Toldos, lugar donde está ubicada la mina San Cristóbal, provincia Nor Lípez del Departamento de Potosí. Se desconoce a qué iba la tripulación a ese lugar. También se descarta que estuvieran cuatro personas en la nave ya que los muertos son sólo los dos militares.
La desaparición de la aeronave fue reportada por la FAB cuando perdieron la comunicación. A las 9:45 del sábado, un campesino informó de la explosión de una aeronave en el cerro Ck'ocha Ck'uchu. Una comisión de policías del retén de San Antonio inició la búsqueda y horas después fue encontrado el helicóptero. Según el reporte del secretario general de la comunidad Tucuchacha, Antonio Cruz, el helicóptero estalló tras tocar tierra, mutilando la cabeza de uno de sus tripulantes. "La junta de investigadores está trabajando a tiempo completo para determinar las causas y hacer conocer a la opinión pública a través de ustedes", expresó. "No le podemos dar ningún adelanto", puntualizó.
EL RESCATE DE CUERPOS
El rescate de los cuerpos de los tripulantes fue penoso. Los restos del coronel Carlos Ismael Echalar Cardona y el suboficial Saúl Calle Crispín se levantaron uno tras otro. Al lugar no llegó el fiscal ni mucho menos el médico forense. El cuerpo del coronel yacía a un lado del aparato mientras que del suboficial estaba atrapado entre los fierros. Se advirtió que aún tenía puesto el cinturón de seguridad.
Los cadáveres fueron colocados en bolsas mortuorias blancas. Antes del traslado de los cuerpos, efectivos de la FAB tuvieron que sacar los dos asientos traseros del helicóptero pues solo así ingresaron al interior. Para el traslado de los cuerpos se usó el helicóptero FAB-754, en el que llegó el general José Gandarillas. Él fue quien transportó a los fallecidos hasta el aeropuerto "Capitán Nicolás Rojas". Ahí esperaba un avión para trasladar los cuerpos hasta Cochabamba, su tierra natal.
domingo 4 de octubre de 2009
04/10/09 Bolivia, Paraguay y Argentina alistan vigilancia antidroga
Bolivia, Paraguay y Argentina alistan vigilancia antidroga
Los gobiernos de Argentina, Bolivia y Paraguay acordaron trabajar en el diseño de un plan de radarización, vigilancia y control de las fronteras comunes para potenciar la lucha antidroga, según el periódico El Patagónico, de Argentina.
El consenso surgió tras una reunión en Montevideo de los ministros de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos de Argentina, Julio Alak; de Gobierno de Bolivia, Alfredo Rada; y del Interior de Paraguay, Rafael Filizzola. Alak destacó la importancia de perfeccionar estrategias conjuntas para enfrentar la criminalidad y la delincuencia, considerados “fenómenos de carácter transnacional”.
Agregó que eso obliga a los países a profundizar el intercambio de información, fortalecer bases de datos y consensuar criterios para prevención y juzgamiento de delitos a escala regional.
Los gobiernos de Argentina, Bolivia y Paraguay acordaron trabajar en el diseño de un plan de radarización, vigilancia y control de las fronteras comunes para potenciar la lucha antidroga, según el periódico El Patagónico, de Argentina.
El consenso surgió tras una reunión en Montevideo de los ministros de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos de Argentina, Julio Alak; de Gobierno de Bolivia, Alfredo Rada; y del Interior de Paraguay, Rafael Filizzola. Alak destacó la importancia de perfeccionar estrategias conjuntas para enfrentar la criminalidad y la delincuencia, considerados “fenómenos de carácter transnacional”.
Agregó que eso obliga a los países a profundizar el intercambio de información, fortalecer bases de datos y consensuar criterios para prevención y juzgamiento de delitos a escala regional.
viernes 2 de octubre de 2009
02/10/09: Detalles DS 310, compra de aviones K-8
ANF. La Paz. - El gobierno de Bolivia autorizó la compra directa y sin licitación de seis aviones de entrenamiento con capacidad de combate ligero K-8, de tecnología china y fabricación pakistaní, por un monto que asciende a $us 57,8 millones. La suma a ser erogada debe cubrir, además, los costos para un simulador de vuelo, dos motores de repuesto, sistemas interactivos e instructores multimedia, así como soporte de herramientas, repuestos y manuales para el reensamblaje de estas naves.
Estos detalles están contenidos en el decreto 310 que el gabinete aprobó el miércoles 28 de septiembre. El documento explica que las naves servirán para renovar el equipo de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).
Se específica que los aviones chinos serán "un aporte a la lucha regional contra el narcotráfico, asegurando un debido control del espacio aéreo nacional en zonas sensibles y afectadas por esta problemática", al tiempo que pueden ser empleados en el entrenamiento de pilotos. El monto señalado en el decreto debe transferirse del Tesoro General de la Nación (TGN) al Ministerio de Defensa, merced al cronograma de pagos y plazos que se establezca en el contrato a ser firmado con la empresa encargada de fabricar estos aparatos.
"No quisiera dar la información oficial. La va a dar el Presidente el 10 de octubre que es día de la Fuerza Aérea", dijo el ministro de Defensa, Walker San Miguel.
Además anunció la compra de helicópteros para la Fuerza Especial de Tareas, pero sin especificar modelo ni monto a invertir. El Presidente dijo que Brasil aún no ha enviado los cinco helicópteros que ofreció como donación hace seis meses, porque no ha recibido la autorización desde EEUU, que es el dueño de la tecnología.
La embajada de Estados Unidos, a través de un comunicado, aseguró que ya la dio en julio pasado. Añade que siguen cooperando con Bolivia en la lucha contra el narcotráfico, con $us 26 millones, incluyendo las operaciones y mantenimiento de tres hércules C-130, 11 helicópteros UH-1H y dos naves de ala fija.
Estos detalles están contenidos en el decreto 310 que el gabinete aprobó el miércoles 28 de septiembre. El documento explica que las naves servirán para renovar el equipo de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).
Se específica que los aviones chinos serán "un aporte a la lucha regional contra el narcotráfico, asegurando un debido control del espacio aéreo nacional en zonas sensibles y afectadas por esta problemática", al tiempo que pueden ser empleados en el entrenamiento de pilotos. El monto señalado en el decreto debe transferirse del Tesoro General de la Nación (TGN) al Ministerio de Defensa, merced al cronograma de pagos y plazos que se establezca en el contrato a ser firmado con la empresa encargada de fabricar estos aparatos.
"No quisiera dar la información oficial. La va a dar el Presidente el 10 de octubre que es día de la Fuerza Aérea", dijo el ministro de Defensa, Walker San Miguel.
Además anunció la compra de helicópteros para la Fuerza Especial de Tareas, pero sin especificar modelo ni monto a invertir. El Presidente dijo que Brasil aún no ha enviado los cinco helicópteros que ofreció como donación hace seis meses, porque no ha recibido la autorización desde EEUU, que es el dueño de la tecnología.
La embajada de Estados Unidos, a través de un comunicado, aseguró que ya la dio en julio pasado. Añade que siguen cooperando con Bolivia en la lucha contra el narcotráfico, con $us 26 millones, incluyendo las operaciones y mantenimiento de tres hércules C-130, 11 helicópteros UH-1H y dos naves de ala fija.
miércoles 30 de septiembre de 2009
09/30/09 Offset Satelital, primera parte
Bolivia y China suscriben convenios de cooperación por $us 2.9 millones
Los gobiernos de Bolivia y China suscribieron ayer dos Convenios de Cooperación Económica y Técnica que serán destinados al apoyo de distintos planes de desarrollo en Bolivia.
El gobierno de China anunció que otorgará a Bolivia una donación de 15 millones de yenes, equivalentes a $us 2.2 millones y una Línea de Crédito libre de interés por un monto de 20 millones de yenes, equivalentes a $us 2.9 millones.
De acuerdo a un boletín de la Cancillería, estos recursos estarán destinados al financiamiento de proyectos encaminados a erradicar la pobreza a través de medidas como la provisión de equipos de perforación de pozos de agua, en cumplimiento de las prioridades establecidas en el Plan Nacional de Desarrollo.
Los proyectos serán acordados posteriormente entre ambos gobiernos y se suscribirán los instrumentos específicos correspondientes.
En acto protocolar se desarrolló en la Cancillería y fueron el embajador de la República Popular China en Bolivia, Qu Shengwu y el ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia, David Choquehuanca, quienes firmaron el documento.
A principios de año el gobierno chino realizó también donaciones para combatir la enfermedad del dengue, así como la ayuda humanitaria para los damnificados de los desastres naturales.
El pasado 27 de mayo la República Popular China efectuó una donación de medio millón de dólares para apoyar en la construcción de una escuela en la localidad de Orinoca, de donde es oriundo el presidente Evo Morales, y en similar acto en Palacio de Gobierno, se suscribió el crédito no reembolsable entre ambos países.
Los gobiernos de Bolivia y China suscribieron ayer dos Convenios de Cooperación Económica y Técnica que serán destinados al apoyo de distintos planes de desarrollo en Bolivia.
El gobierno de China anunció que otorgará a Bolivia una donación de 15 millones de yenes, equivalentes a $us 2.2 millones y una Línea de Crédito libre de interés por un monto de 20 millones de yenes, equivalentes a $us 2.9 millones.
De acuerdo a un boletín de la Cancillería, estos recursos estarán destinados al financiamiento de proyectos encaminados a erradicar la pobreza a través de medidas como la provisión de equipos de perforación de pozos de agua, en cumplimiento de las prioridades establecidas en el Plan Nacional de Desarrollo.
Los proyectos serán acordados posteriormente entre ambos gobiernos y se suscribirán los instrumentos específicos correspondientes.
En acto protocolar se desarrolló en la Cancillería y fueron el embajador de la República Popular China en Bolivia, Qu Shengwu y el ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia, David Choquehuanca, quienes firmaron el documento.
A principios de año el gobierno chino realizó también donaciones para combatir la enfermedad del dengue, así como la ayuda humanitaria para los damnificados de los desastres naturales.
El pasado 27 de mayo la República Popular China efectuó una donación de medio millón de dólares para apoyar en la construcción de una escuela en la localidad de Orinoca, de donde es oriundo el presidente Evo Morales, y en similar acto en Palacio de Gobierno, se suscribió el crédito no reembolsable entre ambos países.
jueves 17 de septiembre de 2009
17/09/09: Cada día hallan 15 fábricas de droga en el país
En este año se desmantelaron 3.709 fábricas en zonas urbanas y rurales del país. La tendencia es el uso de la tecnología colombiana en la elaboración de droga. Se detuvo a 2.420 personas vinculadas con esta ilícita actividad.
En lo que va de este año, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) encontró y destruyó 3.709 fábricas de droga, que representa un promedio de 15 factorías destruidas por día. Los narcotraficantes tienden a emplear tecnología colombiana, pues simplifica la fabricación en términos de tiempo y personal
La información la proporcionó el director nacional de la lucha antidroga, coronel Óscar Nina, quien explicó que las fábricas fueron descubiertas en diferentes zonas urbanas y rurales del país. Entre ellas, recordó, están los megalaboratorios de purificación (cristalización) de cocaína desmantelados en Santa Cruz.
La tendencia es usar la tecnología colombiana en esta actividad, porque reduce de 7 a 3 horas la fabricación de droga y requiere de sólo dos personas, con lo cual se prescindió del tradicional pisacoca, reveló. En lo que va de este año, la FELCN ejecutó más de 8.000 operativos, que representan un promedio de 33 diarios.
Entre los resultados se encuentra la incautación de 19,3 toneladas de cocaína, la detención de 2.420 personas y la destrucción de un promedio de 15 fábricas de droga por día. El coronel Nina informó que lo que sorprendió en este semestre es que se encontró en Cobija una fábrica de cocaína y a personas transportando almácigos de coca para su siembra.
No se conoce con exactitud cuántas fábricas fueron descubiertas en el área rural y cuántas en el área urbana, pero Nina cree que de las 3.709 “la mitad (50 por ciento) está en un área y el resto en la otra”. La migración de los narcotraficantes a las ciudades, considera, se debe al control social en las comunidades.
En las zonas cocaleras, informó, se estableció que se revertirán a la comunidad los terrenos donde se descubran fábricas de droga. “Esta presión del control social y el acceso en las ciudades a sustancias controladas para fabricar droga inciden en esta migración”.
El presidente Evo Morales informó que el 2005 la FELCN se incautó de un total de 11 toneladas de droga, mientras que el 2008 esta cifra subió a 24 toneladas. El Mandatario reconoció que parte de la producción de coca se desviará al narcotráfico mientras haya demanda de cocaína.
“Mientras haya mercado para la cocaína, por más que reduzcamos los cultivos de hoja de coca, una parte siempre se desviará, ésa es nuestra realidad”, afirmó frente a la decisión del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, de aplazar la lucha contra las drogas y descertificar a Bolivia.
Aunque el país del norte reconoció los éxitos en materia de interdicción que, precisamente se encuentra bajo responsabilidad de la fuerza antidroga.
“Las fábricas se concentraban” GRAL. LUIS CABALLERO. Ex director de la FELCN.
“Antes (1998-2000) había más destrucción de fábricas por día. Por lo menos se encontraba unas 25 fábricas por día, pero sólo en el Chapare, mientras que en el resto del país no se hallaban muchas fábricas. Ahora hay en otros lados. Se diversificó (las zonas de producción), por eso se encuentra ese número de fábricas (15 por día). Se ha reducido el número de fábricas (en el Chapare) porque se fueron a otros lugares. Seguramente en el Chapare ya no producen mucho. No es que se esté produciendo menos (droga en Bolivia), sino que antes se concentraban (fábricas) en un solo lugar. Ahora debe ser más complicado (las labores de interdicción) porque seguramente hay en El Alto y en poblaciones. Ahora las técnicas cambiaron. Antes eran unas factorías rústicas, ahora se utiliza métodos colombianos”.
En lo que va de este año, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) encontró y destruyó 3.709 fábricas de droga, que representa un promedio de 15 factorías destruidas por día. Los narcotraficantes tienden a emplear tecnología colombiana, pues simplifica la fabricación en términos de tiempo y personal
La información la proporcionó el director nacional de la lucha antidroga, coronel Óscar Nina, quien explicó que las fábricas fueron descubiertas en diferentes zonas urbanas y rurales del país. Entre ellas, recordó, están los megalaboratorios de purificación (cristalización) de cocaína desmantelados en Santa Cruz.
La tendencia es usar la tecnología colombiana en esta actividad, porque reduce de 7 a 3 horas la fabricación de droga y requiere de sólo dos personas, con lo cual se prescindió del tradicional pisacoca, reveló. En lo que va de este año, la FELCN ejecutó más de 8.000 operativos, que representan un promedio de 33 diarios.
Entre los resultados se encuentra la incautación de 19,3 toneladas de cocaína, la detención de 2.420 personas y la destrucción de un promedio de 15 fábricas de droga por día. El coronel Nina informó que lo que sorprendió en este semestre es que se encontró en Cobija una fábrica de cocaína y a personas transportando almácigos de coca para su siembra.
No se conoce con exactitud cuántas fábricas fueron descubiertas en el área rural y cuántas en el área urbana, pero Nina cree que de las 3.709 “la mitad (50 por ciento) está en un área y el resto en la otra”. La migración de los narcotraficantes a las ciudades, considera, se debe al control social en las comunidades.
En las zonas cocaleras, informó, se estableció que se revertirán a la comunidad los terrenos donde se descubran fábricas de droga. “Esta presión del control social y el acceso en las ciudades a sustancias controladas para fabricar droga inciden en esta migración”.
El presidente Evo Morales informó que el 2005 la FELCN se incautó de un total de 11 toneladas de droga, mientras que el 2008 esta cifra subió a 24 toneladas. El Mandatario reconoció que parte de la producción de coca se desviará al narcotráfico mientras haya demanda de cocaína.
“Mientras haya mercado para la cocaína, por más que reduzcamos los cultivos de hoja de coca, una parte siempre se desviará, ésa es nuestra realidad”, afirmó frente a la decisión del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, de aplazar la lucha contra las drogas y descertificar a Bolivia.
Aunque el país del norte reconoció los éxitos en materia de interdicción que, precisamente se encuentra bajo responsabilidad de la fuerza antidroga.
“Las fábricas se concentraban” GRAL. LUIS CABALLERO. Ex director de la FELCN.
“Antes (1998-2000) había más destrucción de fábricas por día. Por lo menos se encontraba unas 25 fábricas por día, pero sólo en el Chapare, mientras que en el resto del país no se hallaban muchas fábricas. Ahora hay en otros lados. Se diversificó (las zonas de producción), por eso se encuentra ese número de fábricas (15 por día). Se ha reducido el número de fábricas (en el Chapare) porque se fueron a otros lugares. Seguramente en el Chapare ya no producen mucho. No es que se esté produciendo menos (droga en Bolivia), sino que antes se concentraban (fábricas) en un solo lugar. Ahora debe ser más complicado (las labores de interdicción) porque seguramente hay en El Alto y en poblaciones. Ahora las técnicas cambiaron. Antes eran unas factorías rústicas, ahora se utiliza métodos colombianos”.
miércoles 16 de septiembre de 2009
16/09/09: Con satélite y son rumbo.
Con satélite y sin rumbo
Siempre está en la estratosfera, por eso comprará un satélite de 300 millones de dólares, mientras los bolivianos no tienen empleo. Otro costoso caprichito presidencial.
“En el país no hay calidad de empleo y tampoco hay cantidad de empleo”, afirma de manera contundente un informe elaborado por el Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario (CEDLA) que confirma la percepción que ya teníamos los bolivianos a pesar de todos los malabarismos que hace el gobierno del MAS para disimular una situación que se hace cada día más dramática.
Indicar que el 52 por ciento de la población está subempleado no es chiste y cualquier gobierno que tuviera un criterio más responsable en la conducción del aparato del Estado ya hubiera adoptado medidas para atenuar una situación que se puede tornar explosiva en cualquier momento.
De acuerdo a esa información, el 10.2 por ciento de la población esta desempleada y casi el 40 por ciento debe contentarse con empleos eventuales o informales, generalmente muy mal remunerados o, sencillamente, dedicarse a vender chucherías en las calles para poder subsistir, o peor aun, a la delincuencia que ha aumentado en niveles alarmantes en el país.
Esta situación no es nada más que una consecuencia del cierre de mercados que de manera muy entusiasta se ha dedicado a promover el gobierno de Evo Morales. No se hizo nada para garantizar los mercados de Estados Unidos en el marco de las preferencias arancelarias del ATPDEA y se actuó como chiquilla despechada en las negociaciones que entabló la Comunidad Andina con la Unión Europea.
Por otra parte no existe ni atisbos de una política medianamente coherente para incentivar la generación de empleos y se mantiene el criterio asistencialista de las dádivas y los bonos.
Está más que claro que la bonanza económica surgida por la excepcional situación de los precios de las materias primas en el mercado internacional, fue irresponsablemente desperdiciada por el MAS que no aprovechó estos recursos para establecer una base productiva que en buenas cuentas significa también fuentes de empleo.
El gobierno conoce perfectamente la situación del empleo en el país y en lugar de asumir medidas correctivas adopta la política del avestruz y esconde la cabeza y rápidamente sale el incapaz ministro de Planificación del Desarrollo, Noel Aguirre, a decir que el desempleo en el país que era en 2005 de 8,15 por ciento, el año pasado bajó a 6,7 por ciento. Una mentira de campaña electoral, por cuanto el CEDLA asegura que en 2008 la desocupación llegó a 10,2 por ciento.
No deja de ser paradójico que mientras más de la mitad de los bolivianos no tiene acceso a una fuente de empleo, el presidente Evo Morales, que como siempre está en la estratosfera, anuncie el ingreso de Bolivia a la era espacial con la compra de un satélite a un costo de 300 millones de dólares.
Es muy bueno que Bolivia tenga un acceso cada vez mayor a la tecnología. Sin embargo, es claro que en un país como el nuestro las prioridades son otras y la principal debe orientarse a la satisfacción de las necesidades básicas de la población, porque de lo contrario nos encontraremos con una Bolivia de hambrientos y desempleados pero que, eso sí, tienen un satélite para satisfacer el ego de su megalómano presidente.
http://www.ernestojustiniano.org/2009/0 ... sin-rumbo/
PD: Que nadie les cuente a los críticos que el dichoso satélite expira en 15 años.
Siempre está en la estratosfera, por eso comprará un satélite de 300 millones de dólares, mientras los bolivianos no tienen empleo. Otro costoso caprichito presidencial.
“En el país no hay calidad de empleo y tampoco hay cantidad de empleo”, afirma de manera contundente un informe elaborado por el Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario (CEDLA) que confirma la percepción que ya teníamos los bolivianos a pesar de todos los malabarismos que hace el gobierno del MAS para disimular una situación que se hace cada día más dramática.
Indicar que el 52 por ciento de la población está subempleado no es chiste y cualquier gobierno que tuviera un criterio más responsable en la conducción del aparato del Estado ya hubiera adoptado medidas para atenuar una situación que se puede tornar explosiva en cualquier momento.
De acuerdo a esa información, el 10.2 por ciento de la población esta desempleada y casi el 40 por ciento debe contentarse con empleos eventuales o informales, generalmente muy mal remunerados o, sencillamente, dedicarse a vender chucherías en las calles para poder subsistir, o peor aun, a la delincuencia que ha aumentado en niveles alarmantes en el país.
Esta situación no es nada más que una consecuencia del cierre de mercados que de manera muy entusiasta se ha dedicado a promover el gobierno de Evo Morales. No se hizo nada para garantizar los mercados de Estados Unidos en el marco de las preferencias arancelarias del ATPDEA y se actuó como chiquilla despechada en las negociaciones que entabló la Comunidad Andina con la Unión Europea.
Por otra parte no existe ni atisbos de una política medianamente coherente para incentivar la generación de empleos y se mantiene el criterio asistencialista de las dádivas y los bonos.
Está más que claro que la bonanza económica surgida por la excepcional situación de los precios de las materias primas en el mercado internacional, fue irresponsablemente desperdiciada por el MAS que no aprovechó estos recursos para establecer una base productiva que en buenas cuentas significa también fuentes de empleo.
El gobierno conoce perfectamente la situación del empleo en el país y en lugar de asumir medidas correctivas adopta la política del avestruz y esconde la cabeza y rápidamente sale el incapaz ministro de Planificación del Desarrollo, Noel Aguirre, a decir que el desempleo en el país que era en 2005 de 8,15 por ciento, el año pasado bajó a 6,7 por ciento. Una mentira de campaña electoral, por cuanto el CEDLA asegura que en 2008 la desocupación llegó a 10,2 por ciento.
No deja de ser paradójico que mientras más de la mitad de los bolivianos no tiene acceso a una fuente de empleo, el presidente Evo Morales, que como siempre está en la estratosfera, anuncie el ingreso de Bolivia a la era espacial con la compra de un satélite a un costo de 300 millones de dólares.
Es muy bueno que Bolivia tenga un acceso cada vez mayor a la tecnología. Sin embargo, es claro que en un país como el nuestro las prioridades son otras y la principal debe orientarse a la satisfacción de las necesidades básicas de la población, porque de lo contrario nos encontraremos con una Bolivia de hambrientos y desempleados pero que, eso sí, tienen un satélite para satisfacer el ego de su megalómano presidente.
http://www.ernestojustiniano.org/2009/0 ... sin-rumbo/
PD: Que nadie les cuente a los críticos que el dichoso satélite expira en 15 años.
martes 15 de septiembre de 2009
15/09/09: Resultados del Programa de Rev. de Blindados Paraguayos
O Programa de Revitalização de Blindados Paraguaios no Brasil
Revista Tecnologia & Defesa.- O 28º Batalhão Logístico Mecanizado (28° B Log Mec), localizado em Dourados (MS), é a unidade responsável pelo apoio logístico às unidades localizadas no sul do Estado do Mato Grosso do Sul, fazendo a manutenção até o terceiro escalão de todos os veículos sobre rodas da região.
Através de um convênio realizado pelo Ministério das Relações Exteriores, Ministério da Defesa e o Governo do Paraguai foi estabelecido que o Brasil efetuaria a revitalização dos blindados EE-9 Cascavel e EE-11 Urutu adquiridos pelo Ejército de Paraguay (EP) da Engesa na década de 80. Por estar localizado a apenas 120 km da cidade fronteiriça paraguaia Ponta Porá, o 28º B Log Mec recebeu a incumbência para efetuar esta tarefa.
Constatou-se que os veículos estavam espalhados em várias unidades militares paraguaias e, em agosto de 2006, foi feito uma avaliação diagnóstica realizada em todos os veículos nas seguintes cidades paraguaias de Curuguaty, San Juan Bautista, Capiata, Cerrito, Mariscal Estigarribia e Assunción.
Em dezembro de 2006 foi assinado o convênio, e este contemplava todos os blindados da ENGESA adquiridos por aquele país: 12 VBTP EE-11 Urutu e 28 VBR EE-9 Cascavel.
O cronograma estabelecido para a realização do trabalho foi o seguinte:
•De 24/04/2007 a 15/12/2007: 8 EE-11 Urutu;
•De 15/12/20007 a 15/05/2008: 8 EE-9 Cascavel;
•De 15/05/2008 a 15/10/2008: 8 EE-9 Cascavel;
•De 15/08/2008 a 15/02/2009: 8 VBR Cascavel.
Além destes, mais 4 Urutu e 4 Cascavel, pertencentes ao Regimento de Escolta Presidencial, de Assunción, serão revitalizados em seu próprio quartel, porém por pessoal do 28° B Log Mec, até maio de 2009
Os veículos são recebidos na cidade e fronteiriça de Pedro Juan Caballero, no Paraguai, aonde são embarcados em pranchas rodoviárias do EB e transportados até o 28º B Log Mec e o primeiro lote de 8 EE-11 Urutu já foram revitalizados e entregues, sendo que, atualmente estão sendo feitos os trabalhos em 8 EE-9 Cascavel.
Os veículos paraguaios são relativamente pouco rodados (de 8000~10.000 km), entretanto os blindados Urutu vieram em estado precário, pois não sofriam manutenção há muito tempo. Para o segundo lote, por atravessar um período de fim de ano, com a possibilidade de um eventual desfalque de técnicos por ser um período de férias, foram selecionados os 8 Cascavel que estavam em melhor estado.
Os itens que, de acordo com o convênio, serão reparados são os seguintes:
Parte Mecânica
Motor: Troca de junta do cabeçote, regulagem de válvulas, manutenção da turbina, troca da bomba manual, filtros e óleo do motor.
Sistema de Alimentação de Combustível: manutenção dos bicos injetores, da bomba injetora, troca do tubo de alimentação, limpeza do tanque de combustível.
Sistema de Arrefecimento: manutenção do radiador com envaretamento, troca de correias, do tubo, das mangueiras e braçadeiras; lubrificação do cardan, troca da tampa do radiador, do liquido de arrefecimento e do filtro da caixa automática.
Sistema de Direção: troca das duas mangueiras, filtro e óleo da caixa de direção, lubrificação da barra de direção, do mancal, da barra longa da direção e sangria do sistema de direção.
Suspensão Dianteira: troca dos amortecedores, do guarda-pó e dos pinos esféricos, manutenção das pinças do freio, das bandejas superior e inferior e dos cubos de roda.
Suspensão Traseira: troca dos amortecedores e dos coxins, manutenção de pinças do freio e dos suportes do diferencial traseiro.
Boomerang: desmontagem e montagem, troca dos rolamentos, dos vedadores de óleo, do óleo do Boomerang e das tampas de estancamento do óleo.
Escapamento: troca do tubo, das juntas e braçadeiras.
Montagem do Motor na Câmara: troca dos cabos do acelerador e do estrangulador, dos coxins e do elemento filtrante.
Sistema de Freio: troca dos cilindros mestre simples e duplo, do amplificador de freio, do monocilindro pneumático, do cabo estacionário e da tubulação flexível.
Sistema de Transmissão: troca das cruzetas de ligação do eixo dianteiro e traseiro, das cruzetas do eixo dianteiro de ligação das rodas, dos retentores de vedação de óleo do eixo dianteiro e da mangueira de ligação da caixa de transferência ao sistema de arrefecimento.
Caixa de Transmissão Automática: desmontagem, regulagem do corpo de válvulas, substituição dos anéis dos discos de embreagem de segunda, das juntas de cárter, das juntas da tampa de óleo, da tampa do governador, do retentor da tampa traseira, do filtro do governador, do óleo e do filtro.
Parte Elétrica
Recuperação do alternador, painel, motor de partida, troca dos cabos, interruptores, buchas, conectores, arruelas e ligações elétricas.
Equipamentos de Comunicação
Recuperação no conjunto rádio XX11-ERC203;
Recuperação no intercomunicador (conjunto telefônico de cabeça, acoplados no capacete e labiofone).
Armamento
Metralhadoras M971 MAG 7,62 e Browning M2 .50: desmontagem, limpeza, correção de danificações, lubrificação e substituição de peças danificadas. Após a revisão, a precisão deles é aferido por intermédio de tiro técnico; Canhão EC-90 de 90mm (somente no Cascavel): revisão limpeza, reparo no bujão de escoamento, troca de retentor e do óleo lubrificante (aeroshell fluid 41). Não é efetuado tiro técnico com o canhão por não estar previsto no convênio.
Instrumentos Óticos
Periscópio de pontaria: verificação do sistema elétrico, lubrificação e ajustagem do sistema mecânico; Periscópio pequeno e curto: recuperação do corpo e prisma, pintura e substituição de juntas; Bloco de visão: recuperação e limpeza.
Além dos acima citados, no caso dos EE-9 Cascavel foram efetuados os seguintes serviços:
Desmontagem e revisão e calibragem da luneta de tiro, periscópio, telêmetro laser e clinômetro (instrumento que mede o nível do canhão em relação ao solo).
Carroceria
Revisão nas juntas de vedação, notadamente no Urutu para operação anfíbia.
As carrocerias não apresentam sinais de corrosão.
Pintura
Os veículos receberam um novo padrão de pintura camuflada conforme seqüência abaixo:
Cor automotiva aplicada Numero de aplicações
Carroceria Externa Primer Cinza 2
Bege Médio VW 3
Verde Tópico VW 2
Marrom Asteca VW 2
Preto Cadillac VW 3
Área interna Branco 3
Conforme instrução do EP foi criado um novo emblema, bem como as matriculas tiveram suas dimensões reduzidas.
A revitalização dos 8 primeiros EE-11 Urutu foi acompanhado por especialistas em armamento do EP e atualmente, durante a revitalização dos EE-9 Cascavel, por 2 sargentos mecânicos.
É importante destacar que toda a verba para por em prática o convênio foi proveniente do Ministério de Relações Exteriores (MRE) e embora tenha exigido um grande esforço para cumprir o cronograma, a manutenção dos veículos das 9 unidades militares do EB sob a responsabilidade do 28º B Log Mec não foram postergadas.
Relação dos blindados a serem revitalizados
EE-11 Urutu
Revitalizados e entregues (8 veículos): matrículas 529,530,531,532,533,534,535 e 536
A serem revitalizados (4 veículos): matrículas 537,538,539 e 540
EE-9 Cascavel
Ema fase de revitalização (8 veículos): matrículas 503, 507, 508, 512 , 513, 521, 522 e 524
A serem revitalizados (20 veículos): matrículas 501, 502, 504, 505, 506, 509, 510, 511, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 523, 525, 526, 527 e 528.
(durante os primeiros anos de operação dos Cascavel no Paraguai possuíam matrícula 701 a 728)
Através de um convênio realizado pelo Ministério das Relações Exteriores, Ministério da Defesa e o Governo do Paraguai foi estabelecido que o Brasil efetuaria a revitalização dos blindados EE-9 Cascavel e EE-11 Urutu adquiridos pelo Ejército de Paraguay (EP) da Engesa na década de 80. Por estar localizado a apenas 120 km da cidade fronteiriça paraguaia Ponta Porá, o 28º B Log Mec recebeu a incumbência para efetuar esta tarefa.
Constatou-se que os veículos estavam espalhados em várias unidades militares paraguaias e, em agosto de 2006, foi feito uma avaliação diagnóstica realizada em todos os veículos nas seguintes cidades paraguaias de Curuguaty, San Juan Bautista, Capiata, Cerrito, Mariscal Estigarribia e Assunción.
Em dezembro de 2006 foi assinado o convênio, e este contemplava todos os blindados da ENGESA adquiridos por aquele país: 12 VBTP EE-11 Urutu e 28 VBR EE-9 Cascavel.
O cronograma estabelecido para a realização do trabalho foi o seguinte:
•De 24/04/2007 a 15/12/2007: 8 EE-11 Urutu;
•De 15/12/20007 a 15/05/2008: 8 EE-9 Cascavel;
•De 15/05/2008 a 15/10/2008: 8 EE-9 Cascavel;
•De 15/08/2008 a 15/02/2009: 8 VBR Cascavel.
Além destes, mais 4 Urutu e 4 Cascavel, pertencentes ao Regimento de Escolta Presidencial, de Assunción, serão revitalizados em seu próprio quartel, porém por pessoal do 28° B Log Mec, até maio de 2009
Os veículos são recebidos na cidade e fronteiriça de Pedro Juan Caballero, no Paraguai, aonde são embarcados em pranchas rodoviárias do EB e transportados até o 28º B Log Mec e o primeiro lote de 8 EE-11 Urutu já foram revitalizados e entregues, sendo que, atualmente estão sendo feitos os trabalhos em 8 EE-9 Cascavel.
Os veículos paraguaios são relativamente pouco rodados (de 8000~10.000 km), entretanto os blindados Urutu vieram em estado precário, pois não sofriam manutenção há muito tempo. Para o segundo lote, por atravessar um período de fim de ano, com a possibilidade de um eventual desfalque de técnicos por ser um período de férias, foram selecionados os 8 Cascavel que estavam em melhor estado.
Os itens que, de acordo com o convênio, serão reparados são os seguintes:
Parte Mecânica
Motor: Troca de junta do cabeçote, regulagem de válvulas, manutenção da turbina, troca da bomba manual, filtros e óleo do motor.
Sistema de Alimentação de Combustível: manutenção dos bicos injetores, da bomba injetora, troca do tubo de alimentação, limpeza do tanque de combustível.
Sistema de Arrefecimento: manutenção do radiador com envaretamento, troca de correias, do tubo, das mangueiras e braçadeiras; lubrificação do cardan, troca da tampa do radiador, do liquido de arrefecimento e do filtro da caixa automática.
Sistema de Direção: troca das duas mangueiras, filtro e óleo da caixa de direção, lubrificação da barra de direção, do mancal, da barra longa da direção e sangria do sistema de direção.
Suspensão Dianteira: troca dos amortecedores, do guarda-pó e dos pinos esféricos, manutenção das pinças do freio, das bandejas superior e inferior e dos cubos de roda.
Suspensão Traseira: troca dos amortecedores e dos coxins, manutenção de pinças do freio e dos suportes do diferencial traseiro.
Boomerang: desmontagem e montagem, troca dos rolamentos, dos vedadores de óleo, do óleo do Boomerang e das tampas de estancamento do óleo.
Escapamento: troca do tubo, das juntas e braçadeiras.
Montagem do Motor na Câmara: troca dos cabos do acelerador e do estrangulador, dos coxins e do elemento filtrante.
Sistema de Freio: troca dos cilindros mestre simples e duplo, do amplificador de freio, do monocilindro pneumático, do cabo estacionário e da tubulação flexível.
Sistema de Transmissão: troca das cruzetas de ligação do eixo dianteiro e traseiro, das cruzetas do eixo dianteiro de ligação das rodas, dos retentores de vedação de óleo do eixo dianteiro e da mangueira de ligação da caixa de transferência ao sistema de arrefecimento.
Caixa de Transmissão Automática: desmontagem, regulagem do corpo de válvulas, substituição dos anéis dos discos de embreagem de segunda, das juntas de cárter, das juntas da tampa de óleo, da tampa do governador, do retentor da tampa traseira, do filtro do governador, do óleo e do filtro.
Parte Elétrica
Recuperação do alternador, painel, motor de partida, troca dos cabos, interruptores, buchas, conectores, arruelas e ligações elétricas.
Equipamentos de Comunicação
Recuperação no conjunto rádio XX11-ERC203;
Recuperação no intercomunicador (conjunto telefônico de cabeça, acoplados no capacete e labiofone).
Armamento
Metralhadoras M971 MAG 7,62 e Browning M2 .50: desmontagem, limpeza, correção de danificações, lubrificação e substituição de peças danificadas. Após a revisão, a precisão deles é aferido por intermédio de tiro técnico; Canhão EC-90 de 90mm (somente no Cascavel): revisão limpeza, reparo no bujão de escoamento, troca de retentor e do óleo lubrificante (aeroshell fluid 41). Não é efetuado tiro técnico com o canhão por não estar previsto no convênio.
Instrumentos Óticos
Periscópio de pontaria: verificação do sistema elétrico, lubrificação e ajustagem do sistema mecânico; Periscópio pequeno e curto: recuperação do corpo e prisma, pintura e substituição de juntas; Bloco de visão: recuperação e limpeza.
Além dos acima citados, no caso dos EE-9 Cascavel foram efetuados os seguintes serviços:
Desmontagem e revisão e calibragem da luneta de tiro, periscópio, telêmetro laser e clinômetro (instrumento que mede o nível do canhão em relação ao solo).
Carroceria
Revisão nas juntas de vedação, notadamente no Urutu para operação anfíbia.
As carrocerias não apresentam sinais de corrosão.
Pintura
Os veículos receberam um novo padrão de pintura camuflada conforme seqüência abaixo:
Cor automotiva aplicada Numero de aplicações
Carroceria Externa Primer Cinza 2
Bege Médio VW 3
Verde Tópico VW 2
Marrom Asteca VW 2
Preto Cadillac VW 3
Área interna Branco 3
Conforme instrução do EP foi criado um novo emblema, bem como as matriculas tiveram suas dimensões reduzidas.
A revitalização dos 8 primeiros EE-11 Urutu foi acompanhado por especialistas em armamento do EP e atualmente, durante a revitalização dos EE-9 Cascavel, por 2 sargentos mecânicos.
É importante destacar que toda a verba para por em prática o convênio foi proveniente do Ministério de Relações Exteriores (MRE) e embora tenha exigido um grande esforço para cumprir o cronograma, a manutenção dos veículos das 9 unidades militares do EB sob a responsabilidade do 28º B Log Mec não foram postergadas.
Relação dos blindados a serem revitalizados
EE-11 Urutu
Revitalizados e entregues (8 veículos): matrículas 529,530,531,532,533,534,535 e 536
A serem revitalizados (4 veículos): matrículas 537,538,539 e 540
EE-9 Cascavel
Ema fase de revitalização (8 veículos): matrículas 503, 507, 508, 512 , 513, 521, 522 e 524
A serem revitalizados (20 veículos): matrículas 501, 502, 504, 505, 506, 509, 510, 511, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 523, 525, 526, 527 e 528.
(durante os primeiros anos de operação dos Cascavel no Paraguai possuíam matrícula 701 a 728)
Os blindados Paraguaios
Na década de 80, ainda durante o regime do Presidente Alfredo Ströessner, foram adquiridos 40 veículos blindados da empresa brasileira ENGESA, sendo 28 VBR EE-9 e 12 EE-11Urutu. Durante vários anos estes veículos foram distribuídos em várias unidades daquele exército, tornando cada vez mais complicado manter uma estrutura de manutenção.
Os EE-9 Cascavel são do modelo mais moderno e diferem dos adotados no EB por possuírem um telêmetro laser, visor infravermelho no periscópio do condutor, um paiol com capacidade maior de projeteis de 90mm (adição de 8 casulos localizado na parte esquerda frontal da torre e a transmissão de ambos, Cascavel e Urutu, é automática. Nos modelos utilizados no Brasil, por terem sido fabricados em vários lotes, os mais antigos possuem transmissão mecânica, e somente o 3º Esq C Mec, de Brasília receberam VBR EE-9 Cascavel com muitas semelhanças aos exportados para o Paraguai.
Além dos modelos da ENGESA, o Paraguai está equipado com 3 blindados médios Sherman modernizados na Argentina e equipados com canhão de 105mm, doados pelo Ejército Argentino, e 15 blindados leves M3A1 Stuart (12 deles ainda constam como operacionais), os quais foram remotorizados por motores Scania diesel pela empresa brasileira Bernardini. Além disto, receberam recentemente 20 blindados tipo meia-lagarta M-9 modernizados com motor Fiat diesel, também doados pelos argentinos."
Fuente: Cortesía http://generalyegros.forogratis.es
Na década de 80, ainda durante o regime do Presidente Alfredo Ströessner, foram adquiridos 40 veículos blindados da empresa brasileira ENGESA, sendo 28 VBR EE-9 e 12 EE-11Urutu. Durante vários anos estes veículos foram distribuídos em várias unidades daquele exército, tornando cada vez mais complicado manter uma estrutura de manutenção.
Os EE-9 Cascavel são do modelo mais moderno e diferem dos adotados no EB por possuírem um telêmetro laser, visor infravermelho no periscópio do condutor, um paiol com capacidade maior de projeteis de 90mm (adição de 8 casulos localizado na parte esquerda frontal da torre e a transmissão de ambos, Cascavel e Urutu, é automática. Nos modelos utilizados no Brasil, por terem sido fabricados em vários lotes, os mais antigos possuem transmissão mecânica, e somente o 3º Esq C Mec, de Brasília receberam VBR EE-9 Cascavel com muitas semelhanças aos exportados para o Paraguai.
Além dos modelos da ENGESA, o Paraguai está equipado com 3 blindados médios Sherman modernizados na Argentina e equipados com canhão de 105mm, doados pelo Ejército Argentino, e 15 blindados leves M3A1 Stuart (12 deles ainda constam como operacionais), os quais foram remotorizados por motores Scania diesel pela empresa brasileira Bernardini. Além disto, receberam recentemente 20 blindados tipo meia-lagarta M-9 modernizados com motor Fiat diesel, também doados pelos argentinos."
Fuente: Cortesía http://generalyegros.forogratis.es
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